蘭州鐵路局調(diào)度中心是中國(guó)西部鐵路的“最強(qiáng)大腦”，為響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，用戶對(duì)數(shù)據(jù)中心設(shè)計(jì)提出了綠色節(jié)能數(shù)據(jù)中心的要求。同時(shí)，調(diào)度局明確指出為確保機(jī)房安全，需要加強(qiáng)門(mén)禁權(quán)限安全隔離，保障系統(tǒng)免遭物理性入侵，保障系統(tǒng)和業(yè)務(wù)可靠性，切實(shí)保障信息存儲(chǔ)安全。一舟針對(duì)客戶需求，提供了全套Hiflex Aisle天海系列模塊化數(shù)據(jù)中心解決方案，不僅大幅提升了調(diào)度局的工作效率，還能滿足其后期根據(jù)業(yè)務(wù)需求靈活、快速擴(kuò)容的需求，實(shí)現(xiàn)蘭州鐵路調(diào)度中心目前所擔(dān)負(fù)著蘭新、蘭青、隴海、包蘭等11個(gè)方向列車(chē)的行車(chē)指揮任務(wù)，而且預(yù)留了2030年以前甘肅、寧夏兩省區(qū)鐵路新建項(xiàng)目開(kāi)通后的調(diào)度指揮通道，確保了中國(guó)西部鐵路未來(lái)發(fā)展的運(yùn)輸需求，也成了中國(guó)西部鐵路的“最強(qiáng)大腦”。
蘭州鐵路局調(diào)度中心是爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)精品工程的項(xiàng)目，對(duì)工程交付方的工程管理能力有較高要求。為響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，用戶在方案設(shè)計(jì)初期提出了打造綠色節(jié)能數(shù)據(jù)中心的要求。同時(shí)，調(diào)度中心對(duì)業(yè)務(wù)上線有著迫切需求，對(duì)交付速度要求較高。另外，因整體規(guī)模較大，如何提高數(shù)據(jù)中心的運(yùn)維效率、降低對(duì)運(yùn)維人員的要求，也是用戶關(guān)心的問(wèn)題之一。調(diào)度中心關(guān)系到列車(chē)運(yùn)行，容錯(cuò)率幾乎為0，要求必須保證數(shù)據(jù)中心運(yùn)行期間安全、穩(wěn)定，提供一個(gè)可靠的、高品質(zhì)的機(jī)房環(huán)境。
為了蘭州鐵路局調(diào)度中心工程提升能力、強(qiáng)化可靠、拓展功能、持續(xù)便利、精細(xì)管理等建設(shè)目標(biāo)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的具體實(shí)際情況，采用一舟模塊化數(shù)據(jù)中心基礎(chǔ)設(shè)施，集成了IT機(jī)柜、網(wǎng)絡(luò)柜、房級(jí)精密空調(diào)、電池柜、高頻UPS、配電柜等。采用統(tǒng)一接口，模塊化架構(gòu)，可做到簡(jiǎn)單建設(shè)，批量復(fù)制，按需部署，形成統(tǒng)一的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，加快了業(yè)務(wù)的上線和轉(zhuǎn)型。
項(xiàng)目建筑面積約4500平方米，共3層，柜體550臺(tái)，項(xiàng)目采用雙列封閉冷通道和單列封閉冷通道相結(jié)合，個(gè)機(jī)柜模塊化群組搭建，排列擴(kuò)容。采用全拆裝式全模塊式設(shè)計(jì)，方便運(yùn)輸、安裝靈活。共有35個(gè)封閉冷通道，制冷方式采用房間級(jí)精密空調(diào)，下送風(fēng)方式，高效節(jié)能，切實(shí)減少。選用一舟高頻UPS。
一舟融合調(diào)度中心解決方案，助力蘭州鐵路局“最強(qiáng)大腦”數(shù)據(jù)中心建設(shè)，高品質(zhì)的工程管理團(tuán)隊(duì)，快速交付的同時(shí)保質(zhì)保量。門(mén)禁權(quán)限安全隔離，保障系統(tǒng)免遭物理性入侵，N+1冗余電源、空調(diào)配置，解決了調(diào)度中心數(shù)據(jù)處理的安全可靠性問(wèn)題，平滑應(yīng)對(duì)火車(chē)調(diào)度高峰，使得鐵路局的調(diào)度處理能力大幅提升。按需規(guī)劃，多種節(jié)能方案完美結(jié)合，切實(shí)降低調(diào)度中心的數(shù)據(jù)中心PUE。
